水泥管模具放在離心成型機的托輪上是靠滾動磨擦力傳動而轉動的。理論上是純滾動，而實際上稍有不同步就會造成滑動、振動，即滾動與滑動共生現象。其有形磨損不均勻而使得跑輪或托輪形成了不規則的橢圓－－“失圓”。一旦失圓就使模具出現微跳動現象。

解決辦法：定期精加工跑輪外圓。

另外，由于水泥管模具跑輪緣磨損嚴重，在運轉不規則沖擊力作用下也會造成跑輪“失圓”。可將跑輪輪緣車削光平，再用Φ26的圓鋼卷成整圓套在跑輪輪緣的位置，對兩側貼角縫進行滿焊（圖1）。待冷卻后上車床精加工。使用圓鋼的特點在于不需要開坡口，熔焊較深，牢固可靠，經濟，加工周期短。

圖1 在跑輪上焊圓鋼校正圓度

兩只跑輪的外圓尺寸直徑不一致

因為兩只跑輪磨損不一致，在維修過程中，由于責任心不強或沒有做相應的標記，使幾套模具的跑輪相互裝錯了，在車削外圓時沒有配對加工。兩輪的外圓直徑不一致，將會造成水泥管模具竄動和跳動。

只要嚴格執行操作規程，加強責任心，及時車削跑輪，這一問題就能解決。

托輪外圓直徑不一致

因為同軸托輪外圓磨損不一致；在維修保養時，將托輪相互調換或加工時，沒配對都會造成水泥管模具運轉時的跳動。這就要求相對應的離心成型機托輪外圓一致。

托輪側立面局部磨損嚴重

圖2 將托輪有臺部分車去

從圖2看出，托輪的側立面局部磨損。水泥管模具在離心成型機上轉動中，跑輪輪緣與托輪磨損的部位相切。在此瞬間，兩個工作面出現空隙，轉了一個角度后，托輪與跑輪的工作面間隙消失。這就是跳動的全過程。

解決的辦法就是將托輪“有臺”（圖2中雙點劃線以上）部分車去。

跑輪外圓（工作面）橢圓

由于托輪側立面局部磨損嚴重等原因造成的水泥管模具跳動，輪緣與托輪接觸時，工作（踏）面不接觸，過了這一點（轉了一定的角度），工作（踏）面突然下來，瞬間形成沖擊。這樣愈來愈多的點或面被損壞，惡性循環，使跑輪工作面形成橢圓，跳動也愈來愈嚴重。

只要在車加工離心成型機托輪的同時，將橢圓的跑輪也車一下即可。