一、 公路管涵使用中的問題

1. 壓縮變形。一是由于地基為粘性土、細砂土或粉性土等細顆粒土，在施工中不易夯實，地基承載能力達不到設計要求，產生不均勻下沉，造成涵管塌腰變形。二是涵管頂部填土高度不夠，涵管受力過大而下沉，造成損壞。

2. 凍脹隆起，熱融下沉。冬季因土壤凍脹體積增大，涵洞隆起，夏季凍土融化，體積縮小，涵洞下沉。造成管涵斷裂、彎曲、管節錯位等損壞。其原因是地基土為凍脹性較強的細顆粒土，涵洞設計時沒有采取有效的防凍措施，或因施工過程中地基含水量高、基礎淺等原因，使涵洞出現嚴重的不均勻隆起和下沉。

3. 洞口端墻或翼墻開裂，墻體傾斜、倒塌。端墻與圓管開裂、脫離、外傾；翼墻與洞口分離，并向水流方向傾斜，甚至倒塌。其原因是翼墻、端墻和涵身基礎未做成整體，端墻、翼墻基礎與涵身基礎沉降不均勻所致。

4. 涵底潛流。由于涵管凍融變形不均勻，以及混凝土收縮，管節端面與瀝青麻絮等防水材料不能在低溫下共同工作，使涵管接縫拉大、滲水，在涵底形成潛流。潛流將涵底的土基沖走，引起涵管位移、沉陷，造成跳車。

5. 冰塞。冰塞多發生在涵底坡度較小的管涵。其原因一是涵洞上游坡面平緩，且有地下水漫流，由于入冬前水溫低，流速慢，夜間隨著氣溫的降低，涵洞中水未流出洞口就在管內凍結，冰層漸厚，導致涵洞堵塞，將涵管漲裂，造成損壞。二是涵洞附近有地下水冒出，冬季形成冰湖，冰體蔓延侵入涵管，形成冰塞，造成損壞。

6. 管壁混凝土脫落，鋼筋裸露。涵管在預制、運輸或施工過程中出現裂紋，水流浸入裂隙，在低溫下，浸入裂隙的水發生凍脹，使涵管內壁破碎脫落。由于反復作用，內壁脫落嚴重，鋼筋裸露、滲水、銹蝕，造成涵洞損壞。

二、 管涵損壞的防護措施

1. 搞好設計。林業勘察設計中要詳細勘察涵位處的水文地質情況，正確判斷地基土的凍脹類型和承載力的大小，掌握地下水情況，以及對構造物產生的不良影響，從而采取有效的防范措施。管涵的孔徑一般不宜小于1米。對有地下水細流或附近有冰椎的管涵，管徑應適當增大，涵底應盡可能采用較大的縱坡，以提高水流的速度，防止流水凍結、結冰。

2. 嚴格施工。管涵的損壞除設計因素外，很大程度上與施工質量有關。在施工過程中，對地基土及回填土一定要禁止使用凍脹性土，并嚴格夯實。翼墻和洞口要用同一基礎。若中間涵身基礎埋深和兩端埋深不同，在不同埋深連接處應做成過渡段，并將過渡段以下的地基土換成粗顆粒的非凍脹性土。管節接縫要嚴密，涵洞進、出口要用片石鋪砌。要保證涵頂填土高度，并嚴格夯實。

3. 加強養護。涵洞養護的目的是使流水在任何情況下都能正常通過涵洞，因此要做到：經常清理孔內的泥土雜物；經常檢查涵頂填土高度，若形成坑凹或涵頂填土高度不夠，要及時填土并夯實；對易產生冰塞的管涵，可在入冬前封閉洞口，到春融后再打開，防止冰堵，毀壞涵洞；經常檢查涵洞內壁，發現接縫漏水，管壁裂縫或脫落，要及時進行處置。